中開泵的(de)氣蝕現象及(ji)防止措施

　　中開(kai)泵氣蝕現象(xiang)是當液體處(chù)于一定溫度(du)，壓力降低到(dao)該溫度下的(de)汽化壓力時(shi)，液體會産生(sheng)氣泡。這種産(chǎn)生氣泡的現(xian)象被稱為氣(qi)蝕當氣蝕産(chǎn)生的氣🔆泡流(liú)向高壓時😍，其(qí)體積減小并(bìng)破裂。這種氣(qì)泡由于壓力(li)上升而消失(shī)在🎯液體中的(de)現象叫做氣(qì)蝕坍縮。
　　在中(zhong)開泵操作期(qī)間，葉輪内部(bù)的壓力不同(tong)，入口壓力較(jiao)低，出口壓力(li)較高。液體的(de)氣化溫度與(yu)壓力有關。壓(ya)力越🐇低(或越(yuè)高)，相應的氣(qì)化溫度越低(di)(或越高㊙️)。如果(guǒ)過流部分🏃🏻‍♂️的(de)局部區域(通(tong)常比葉輪葉(yè)片的入口晚(wan)一些)是由于(yu)某種原因，效(xiao)♉應，當泵送液(ye)體的壓☔力降(jiàng)低到當前溫(wen)度下液體的(de)汽化壓力時(shí)，液體将在那(nà)裡開始🌈汽化(hua)，産生大量蒸(zhēng)汽并形成氣(qì)泡。當含有大(dà)量氣泡的液(yè)體向前運動(dong)通過葉輪内(nèi)的高壓區♉時(shí)，氣泡周圍的(de)高🌈壓液體會(huì)使氣泡急劇(ju)收縮甚至破(po)裂。在中開泵(beng)産生泡沫和(hé)破裂泡沫并(bìng)破壞流動成(chéng)分的過程就(jiu)是中開泵的(de)氣蝕過程。
　　氣(qi)蝕是泵破壞(huai)的重要原因(yin)，中開泵生産(chan)氣蝕後，不僅(jǐn)會對作用㊙️的(de)過流部件造(zào)成破壞，還會(huì)産生噪聲和(he)振動，導緻泵(beng)的性能下降(jiang)。在嚴重的情(qing)況下，泵中的(de)液體會中斷(duan)，不能正常工(gong)作🎯。這種操作(zuo)降低了泵的(de)抽水效率，大(dà)大減少了中(zhōng)開泵的揚程(cheng)和流量，也縮(suō)短了泵的使(shi)用壽命。
　　防止(zhǐ)中開泵氣蝕(shí)現象的措施(shī)：
　　1、減小葉輪進(jin)口處的壓降(jiàng)
　　為防止氣蝕(shi)現象的發生(shēng)，主要的就是(shì)不使葉輪進(jìn)✨口處的壓力(li)過多降低，避(bì)免進口處壓(ya)力降低的措(cuò)施有：
　　(1)安裝時(shi)，可以降低安(an)裝高度。
　　(2)盡量(liàng)确保中開泵(beng)不會以超過(guò)額定速度的(de)速度運行。防(fáng)止♋壓力上升(sheng)。
　　(3)泵送的液體(tǐ)應保持在合(he)适的溫度，溫(wen)度不宜過高(gāo)。确❗保入口🌈處(chu)的介質是液(yè)體。
　　(4)運行期間(jian)，泵應盡可能(néng)以額定流量(liang)運行，以避免(miǎn)液體從葉片(piàn)壁💛流出。
　　(5)吸入(rù)管中的損失(shī)應盡量小化(hua)。例如，增加管(guǎn)道直徑，縮短(duǎn)管道長度，減(jian)少閘閥或适(shì)當調低出口(kou)閥。
　　(6)将單吸管(guǎn)結構改為雙(shuang)吸管結構。
　　2、葉(ye)輪設計的改(gǎi)進
　　(1)若有可能(néng)的話，可将葉(yè)片進口邊前(qián)移，即在進口(kǒu)邊處粘結上(shang)一🌏塊，使得流(liu)體及早接觸(chu)葉片獲得能(néng)量，避免出現(xian)低于臨界壓(yā)力的情況發(fa)生。
　　(2)清理葉輪(lun)入口流道，盡(jin)量使其光滑(huá)平坦，提高進(jin)口光潔🐪度，減(jiǎn)少流動阻力(li)，降低壓力損(sun)失。
　　(3)打磨葉片(pian)頭部，削尖，以(yǐ)減少進口沖(chòng)擊損失，降低(dī)進口沖角的(de)敏感性。
　　(4)如果(guo)間隙氣蝕嚴(yán)重，可采用在(zai)葉輪上打平(ping)衡孔的辦法(fǎ)來減🈲少洩漏(lou)流速，以減輕(qīng)氣蝕程度。
　　我(wo)們無法避免(miǎn)氣蝕的現象(xiang)，我們要不斷(duàn)防止中開泵(bèng)的氣蝕現象(xiàng)變得更糟，因(yin)為一旦氣蝕(shí)現象變得嚴(yán)重，中開泵将(jiang)無法平穩地(dì)運行。
      小編：lena